油發(fā)電機(jī)組常用于工業(yè)企業(yè)中作為備用電源或應(yīng)急電源。本篇主要討論柴發(fā)的幾個(gè)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)。

一、防爆問題

1、根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2018版）GB50016-2014第3.1.1條條文說明，國產(chǎn)柴油閃點(diǎn)介于閃點(diǎn)60℃~90℃范圍區(qū)間。

（-35號(hào)柴油是指可以使用在-35度以上的環(huán)境中柴油。-35是指柴油能夠使用的外界溫度條件。-35號(hào)柴油適合零下14攝氏度到零下29攝氏度的環(huán)境中使用。）

2、《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（2018版）GB50160-2008 ，3.0.2條條文說明。閃點(diǎn)小于60℃且大于或等于55℃的柴油火災(zāi)危險(xiǎn)性可視為丙A類。總體而言，柴油屬于丙類，輕柴油屬于乙B類。

3、根據(jù)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-2014的附錄C“可燃性氣體或蒸氣爆炸性混合物分級(jí)、分組表C"中：柴油被列為Ⅱ，引燃溫度組別為T3。

4、根據(jù)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-2014的第3.1.1條，可能出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行爆炸性氣體環(huán)境的電力裝置設(shè)計(jì)。

5、（結(jié)合1~4）對于柴油發(fā)電機(jī)室來講，其儲(chǔ)油間的溫度按照環(huán)境溫度考慮，柴油的閃點(diǎn)大于60℃，環(huán)境溫度小于閃點(diǎn)且沒有操作溫度。故儲(chǔ)油間內(nèi)不屬于爆炸性氣體環(huán)境。

6、令不少設(shè)計(jì)師費(fèi)解的是15D202-2_柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)與安裝，P101頁照明示意圖中，儲(chǔ)油間采用了防爆壁裝應(yīng)急熒光燈。

圖集僅在照明示意圖中提到了防爆燈，筆者認(rèn)為這只是設(shè)計(jì)提檔，不能理解為規(guī)范要求。且其也僅提檔了燈具本身，對于線路、儲(chǔ)油間內(nèi)外線路處是否需要做防爆處理均沒有明確說明。

7、目前沒有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求儲(chǔ)油間需采用防爆燈具。《廣州：建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)、審查難點(diǎn)問題解答》中也明確了柴發(fā)發(fā)電機(jī)房不屬于爆炸危險(xiǎn)場所。

8、王金元在其《建筑電氣設(shè)計(jì)疑難問題解析》中明確提到。

小結(jié)：柴油發(fā)電機(jī)房及其儲(chǔ)油間不屬于爆炸危險(xiǎn)環(huán)境，不必設(shè)計(jì)防爆燈具。

二、是否安裝可燃?xì)怏w探測器。

1、根據(jù)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50493-2019第2.0.1條，可燃?xì)怏w指甲類氣體或甲、乙A類可燃液體氣化后形成的可燃?xì)怏w或可燃蒸汽。且2009版條文說明中明確乙A類為閃點(diǎn)等于或大于28℃至等于45℃的可燃液體。而柴油為閃點(diǎn)大于60℃的丙A類液體，故柴油不屬于。

2、部分圖審會(huì)提此點(diǎn)，依據(jù)是《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2018版）GB50016-2014第8.4.3條。

8.4.3：建筑內(nèi)可能散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的場所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警裝置。

條文說明：8.4.3  本條為強(qiáng)制性條文。本條規(guī)定應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w探測報(bào)警裝置的場所，包括工業(yè)生產(chǎn)、儲(chǔ)存，公共建筑中可能散發(fā)可燃蒸氣或氣體，并存在爆炸危險(xiǎn)的場所與部位，也包括丙、丁類廠房、倉庫中存儲(chǔ)或使用燃?xì)饧庸さ牟课唬约肮步ㄖ械娜細(xì)忮仩t房等場所，不包括住宅建筑內(nèi)的廚房。

此問題的核心是：柴油為閃點(diǎn)大于60℃的丙A類液體，不屬于可燃?xì)怏w、可燃蒸汽。且儲(chǔ)油間也不是爆炸危險(xiǎn)的場所與部位。

按照圖審的這個(gè)邏輯，試問：地下車庫里，那么多汽車的汽油箱，裝的是易揮發(fā)的汽油，更應(yīng)該裝設(shè)可燃?xì)怏w探測了。

3、地方疑難問題解答

除了滿足規(guī)范，還需要滿足地方的一些要求，比如武漢市的《執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文等疑難問題解答（2021年版）》中對此有提及。

筆者不認(rèn)同此觀點(diǎn)。

假若按此“以人為本"的邏輯，地下停車場更應(yīng)該算是“建筑內(nèi)可能散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的場所"，且停車場更應(yīng)該采用可燃?xì)怏w探測裝置并安裝防爆燈具。

又比如一些丙類車間，是不是也得全部采用可燃?xì)怏w探測裝置并安裝防爆燈具？？

三、排風(fēng)機(jī)是否采用防爆風(fēng)機(jī)

1、《石油化工采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》SH/T 3004-2011中第7.13條：柴油發(fā)電機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)機(jī)及電機(jī)應(yīng)為防爆型，并應(yīng)直接連接。

2、《小型火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50049-2011第21.6.4條第4款：油泵房的通風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)應(yīng)為防爆式，并應(yīng)直接連接。

小結(jié)：柴油發(fā)電機(jī)室的風(fēng)機(jī)，與鍋爐房的風(fēng)機(jī)類似，雖不是爆炸危險(xiǎn)環(huán)境，但考慮泄漏時(shí)需要通過風(fēng)機(jī)排出，故在暖通方面要求其為防爆風(fēng)機(jī)。鍋爐房的風(fēng)機(jī)要求見《鍋爐房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50041-2020第15.3.7條。

四、排風(fēng)機(jī)是否需要為事故風(fēng)機(jī)

1、《大中型火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50660-2011有兩條提到。

2、《精細(xì)化工企業(yè)工程設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB 51283-2020中10.2.5條（強(qiáng)條）

3、《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50019-2015中6.4.7條

小結(jié)：柴發(fā)室需要機(jī)械排風(fēng)機(jī)，且為事故風(fēng)機(jī)。需要在室內(nèi)外分別設(shè)置電氣開關(guān)。

五、柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式

六、是否接入電容補(bǔ)償

1、文章《應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)不應(yīng)接入電容器無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置》，電氣工程應(yīng)用，2015年。吳英煜，李秀蘭

核心觀點(diǎn)為：不應(yīng)接入。

2、文章《自備柴油發(fā)電機(jī)要不要加電容器無功補(bǔ)償問題淺析》，電氣工程應(yīng)用，唐繼東。
觀點(diǎn)為：同意文章1的觀點(diǎn)。但特殊情況下（容量大或長期運(yùn)行），可以考慮適量補(bǔ)償，但功率因數(shù)不能太高。且運(yùn)行時(shí)，不可先投電容器。

3、建筑電氣論壇中接受度比較高:2個(gè)觀點(diǎn)

小結(jié)：一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)是在緊急情況下使用，負(fù)荷大小不確定，使用時(shí)間也不會(huì)特別長，故一般情況下不采用無功補(bǔ)償。

對于可能長時(shí)間使用的柴油發(fā)電機(jī)，可以考慮無功補(bǔ)償，或在大型設(shè)備處進(jìn)行就地?zé)o功補(bǔ)償。（個(gè)人理解：比如海上、山里等柴發(fā)作為備用電源較長時(shí)間運(yùn)行的地方）

七、儲(chǔ)油間設(shè)置問題

1、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 51348-2019

2、《工業(yè)與民用供配電設(shè)計(jì)手冊（第四版）》P138頁

八、油量及時(shí)間的折算問題

1、《工業(yè)與民用供配電設(shè)計(jì)手冊（第四版）》P147頁

以400kW的機(jī)組為例，按8小時(shí)考慮備用時(shí)間，其耗油量按109.3L/h*8h=874.4L=0.874m3。考慮到不會(huì)滿載，配備的0.75m3的儲(chǔ)油箱基本可以滿足其8小時(shí)運(yùn)行。

2、《工業(yè)與民用供配電設(shè)計(jì)手冊（第四版）》P148/149頁

對于康明斯發(fā)電機(jī)，其400kW備用負(fù)載時(shí)耗油量為107L/h，基本與威爾信柴發(fā)的耗油量一致。

對于509kW的柴油發(fā)電機(jī)，其備用負(fù)載時(shí)耗油量為137L/h，其耗油量按137L/h*8h=1096L=1.096m3。考慮到不會(huì)滿載，配備的1m3的儲(chǔ)油箱基本可以滿足其8小時(shí)運(yùn)行。

也可以理解為一個(gè)儲(chǔ)油間，其最大的儲(chǔ)油量1m3，可以滿足500kW的機(jī)組運(yùn)行8個(gè)小時(shí)。